Voordat een nieuw type vliegtuig passagiers mag vervoeren, moet de bouwer laten zien dat iedereen er binnen anderhalve minuut uit is. In het donker, en met de helft van de nooduitgangen dicht. Airbus deed het in 2006 met de A380: 873 mensen in 78 seconden.
Aan onze IT stelt niemand die eis.
Toch draait bijna alles wat we doen op een handvol Amerikaanse platforms. Vier weken schreef ik over de nooduitgang, de stoelriemen, het zwemvest en het volgende vliegtuig. Tijd om te oefenen.
Dus deed ik de oefening zelf. Mijn EU-score: 34. Login en AI staan rood.
Echt verrassend is dat niet, als je deze serie hebt gelezen. Ik log met mijn Google-account in op tientallen, misschien honderden diensten. En dit artikel schrijf ik nog steeds samen met Claude. Precies de twee stoelriemen waar ik over schreef, zitten bij mij het strakst.
Een evacuatie oefen je niet om morgen weg te gaan. Je oefent zodat je weet wat je doet als het moet. Waar staan je bestanden? Wie beheert je login? Welke koppelingen vallen om? En op welke AI leun je eigenlijk?
Daarom is er nu de Soevereiniteitsscan: scan.newground.nl. In tien minuten zie je je stand der soevereiniteit, met per onderdeel een Europees alternatief en een advies. Precies genoeg om meteen voor te leggen aan je partners, je directie, je investeerders of je CTO.
Wat je invult, blijft bij jou.
Er gaat niets naar een server, en ook niets naar een AI-model. Je score komt uit vaste rekenregels. AI helpt me alleen achter de schermen om de lijst met alternatieven bij te houden; een mens beslist wat erop komt.
Het is een indicatie, geen audit. Maar wel een eerlijk begin: je weet waar de uitgangen zitten.
Dit is het laatste deel van de serie. In deel 1 schreef ik dat de nooduitgang wel opengaat en de glijbaan uitklapt, maar dat we nog op elf kilometer hoogte zitten. Dat geldt nog steeds. Het verschil: nu weet je hoe ver het is naar de dichtstbijzijnde uitgang.
Doe de scan en deel je EU-score in de reacties. Ik ben benieuwd waar we met z'n allen staan.
P.S. Sinds een paar weken ben ik weer actief op LinkedIn, en deze serie was ook een experiment: elke week een artikel, met eigen beelden, op LinkedIn en hier op de site. Delen en experimenteren blijkt leuk, dus ik ga door.
Volgende week: actie in de taxi. Minder lullen, meer poetsen.
